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对阵赛事:联赛第25轮

  对阵双方:亚眠4-4巴黎圣日尔曼

  比赛时间:2月16日00:30

  主队进球者:塞罗-吉拉西(5′)、卡库塔(29′)、迪亚巴特(40′)、塞罗-吉拉西(91′)

  客队进球者:埃雷拉(45′)、夸西(60′)、夸西(65′)、伊卡尔达(74′)

  本轮法甲联赛,大巴黎客场挑战法甲排名倒数第二的亚眠队,本以为是一场实力差距悬殊的比赛,没想到最后的结果却出乎人意料,双方最终握手言和。本场比赛场面大开大合,有率先进球,有补时绝平,虽然结果不尽如巴黎球迷人意,但是双方还是奉献了一场好看的比赛。

  鉴于下周中即将迎来淘汰赛与的较量,本场比赛图赫尔的排兵布阵谨慎了许多,姆巴佩得到休息的机会,有伤情在身的内马尔没有着急复出,两人都将留力全力准备与大的比赛。巴黎方面,小将夸西上半场交了不少学费,选位和防守选择问题不小,不过下半场图赫尔调整之后夸西明显越踢越好,梅开二度的角球抢点让人非常惊喜。巴黎中、后场的传导和衔接在上半场出现了不少问题,低级失误导致丢球过多了,值得球队注意,这几场巴黎一直在这方面有些艰难。

  亚眠本场比赛主打防守反击,吉哈西、卡库塔等几个中前场速度快冲击力强,令复出的席尔瓦苦不堪言,多次被冲击的狼狈不堪,认为亚眠这绝对是有针对性的部署,效果不错。下周中面对多特蒙德青春风暴的挑战,巴黎的后方如果不谨慎细微,很容易被哈兰德、桑乔冲溃。但是经过中场的调整休息,图赫尔的换人立竿见影,马尔基尼奥斯和维拉蒂上场瞬间扭转了场上局面,防守稳健了许多,维拉蒂的中场控制发挥了重要作用。第三个替补上场的贝尔特纳更是在比赛第74分钟为伊卡尔迪送出助攻把比分反超。最惊艳的是连续三个角球得分,如果在强强对话里,这种机会的把握真的是价值连城。

  总之虽然本场比赛收获了一场平局,但是队巴黎应该影响不大,因为联赛中已经取得了领先优势,而且认为以大巴黎的实力,在法甲还是有绝对统治力的,目前球队的重点,应该放在欧冠比赛中。

  文章来源:https://sports.eastday.com/a/200218185524577000000.html

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网易体育6月21日报道:

  从2008-09赛季夺得其个人第一个MVP以来,勒布朗的比赛方式发生了巨大的改变,事实上,现在的勒布朗跟11年的他有很大不同,每次他赢得MVP,他都是以如此不同的方式完成。

  在成为MVP前,勒布朗是联盟最可怕的面筐突破手,他极其依赖挡拆和持球突破,中距离好似六脉神剑失灵时不灵。而如今的勒布朗,他依然是联盟最好的持球突破手、组织者,11年还打不动巴里亚的他已经练就了一手纯熟的低位背打,他的中投也更加精准了,三分准星生涯新高,他几乎没有投篮死角。面筐打、低位背打、远投、中距离跳投、无球进攻……这些技术环节勒布朗都能应付裕如。

  a、进攻方式

  如前文所言,勒布朗是联盟最恐怖的单挑手,持球打(面筐、背打和挡拆持球进攻)在其进攻方式中总共占到了超过50%的比重。跟刚进联盟时一样,凭着一副钢筋铁骨,勒布朗可以随意突破,左、中、右,无论从哪个区域发起进攻,勒布朗的单打突破上篮效率都是联盟最顶级。

  勒布朗决定性的两个变化来自,他渐渐将中距离接球,原地试探步点出空间,拔起中投还有中距离急停跳投给用熟了,这令他的持球进攻威力大增。

  本赛季,勒布朗的面筐单打每回合得分以及挡拆持球进攻每回合得分分别排名联盟第一和第二。

  勒布朗另一个变化在于低位技巧的进化。斯帅透露说:“在我们总决赛输给达拉斯不久,我见了勒布朗。他提到了他会在休赛季无情地磨练自己的比赛的,特别是背身单打部分。这对我们来说绝对合理。我们得在进攻上提高,最好的办法之一就是能够通过背身单打打出内外线配合。”

  后面的事情耳熟能详,勒布朗拜师奥拉朱旺,2012年,他用背身单打扛着热火夺冠,总决赛最后两场,他送出25次助攻,大半是背打、吸引包夹、传球得来。勒布朗当然有吸引包夹的资本,他低位背打每回合0.972分,在打了至少200个回合的球员中排名第四。

  自入行以来,跳投一直是勒布朗的最大弱点,但本赛季他的跳投准星提升到了43.1%,有效命中率51.3%,在至少500次出手跳投的球员中,勒布朗的有效命中率高居第四,排他前面的是库里、内特和安德森。另外,勒布朗的接球跳投有效命中率高达64.3%,联盟第10,排在他前面的除了舒伯特,都是响当当的神射手。

  b、进攻区域

  新秀赛季的勒布朗投篮命中率42%,三分命中率29%。本赛季,勒布朗投篮命中率56%,三分命中率40%,均创造生涯新高。勒布朗准星暴涨有两个原因,第一,他是个更好的投手了;第二,他更多选择在篮下出手。

  在克利夫兰的最后一年,勒布朗投了很多侧翼三分,油漆区出手不多。他解释说:“我在克利夫兰处理球比较多,所以我主要集中在外线,用了很多挡拆,有很多外线出手。”

  从加盟热火开始,勒布朗的投篮区域就变了,他的三分少了,攻击油漆区次数更多了。本赛季,勒布朗的进攻区域更加集中到了篮筐附近,他在5尺内的一共投中了419个进球,准星75%,力压霍华德联盟第一;在油漆区勒布朗一共投中了488个进球,也是联盟第一。

  看勒布朗的投篮分布图能看出,在油漆区附近,左侧可谓勒布朗区域,在这个位置他的效率最高,这得益于其日益精进的低位背打,跟随奥拉朱旺他重点打磨了左侧背打。三分线外,去年勒布朗三分球投的很少,但今年,他的三分球出手增多了,尤其是右侧。在弧顶和两翼,勒布朗三分准星38.9%,底角其三分准星为48.8%。

  勒布朗三分球,尤其是底角三分(右侧底角准星为可怕的53%)的提升也为热火提供了更多战术选择,勒布朗就说:“进攻中我有时会出现在右侧底角;我们战术之一是我呆在右侧底角,或是攻防转换时,韦德持球,我需要给他制造空间。”

  “禁区左侧是我的甜蜜点,我的三分出手多了,但比在骑士的最后一年少,当时我大多都是运球后出手的,今年的三分更多的是接球就投。”勒布朗解释自己投篮高效的原因时说。

  勒布朗投篮高效,也与其减少最低效的中投有很大关系,本赛季尽管他的中投准星为43%,但他整个赛季出手403次,比上一个完整赛季(2010-11赛季)锐减了84次。

  文章来源:https://sports.163.com/13/0621/11/91T2750E00051CA1.html

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《我问才鸿兄》第3期直播现场

  主持人:各位网友,大家好!欢迎大家收看贵人鸟特约运动快乐,我们今天的嘉宾访谈仍然请来了才鸿兄。

  周才鸿( 博客):各位腾讯的网友们,大家好!很高兴参加腾讯体育频道名人访谈,跟大家聊一聊昨天在上海刚举办完的上海大奖赛。

  主持人:今天仍然是F1的系列访谈节目“我问才鸿兄”,把才鸿兄两个周末叫来聊F1比赛的情况,昨天刚进行完上海大奖赛。才鸿兄你是今天刚飞回来还是昨天晚上飞回来的?

  周才鸿:我刚下飞机直接来你们公司了。

  主持人:我觉得我们有点残忍。才鸿兄周四就跑到上海那边去准备一些工作上的东西了。

  周才鸿:实际上本来上周一我们就过了马来西亚站,马来西亚站然后直接赶到上海,今天早上我搭八点钟的飞机到北京,然后从下飞机之后就赶到这儿。

  主持人:上海的比赛刚举办完,才鸿兄在那边的感受如何?

  周才鸿:上海站我们要去很多的人,大概200个工作人员,之前很多的电视的线路、网络这些硬件设备的搭设,我们有很多的工作人员提前两个星期以前就到达了。我们的摄像、编导大概提前一个星期到达。到现场工作是挺辛苦的,因为我们从早到晚,从早上六点起床,7、8点出门,一直折腾到晚上7、8点才回到宾馆。赛车对体力上还有工作上的压力是蛮大的。

  主持人:有一些搭建人员提前两周要过去,像你有大马站的工作,时间只有一周很紧张。

  周才鸿:我们到了现场之后,因为车队很辛苦,因为他们上一站比赛比赛完了,直接把物资运到上海,工作人员安排哪个车手,早上还是晚上,在社区举办的很多活动必须要去参加,整天的工作可以说是非常忙碌的。

  主持人:我同事在那边也有做现场的采访,他跟我说有些大赛的安排不是很合理,比如说班车,这样需要走很长时间,我不知道才鸿兄有没有这种很要命的经历,走三公里?

  周才鸿:一个赛车场面积非常大,一场大赛,来到现场大概超过15万人次以上,15万人,他们今年的地铁站这些大众的运输系统已经做得非常好了,有了穿梭的巴士,还有很多的工作人员,还有很多的车迷他们会自己开着车来。必须要划分不同的停车场的区域。对于很多的车迷观众并不了解整个赛场的布局安排,比方说你车要有车阵,车阵分不同的等级,你要停在一号、二号、三号,人要要人阵,要从不同的路线和路口进入到赛车场周边的停车场。如果你走错路线或者是停错地方可能就会耽误你很多的时间。第二,你可能要走很长的一段距离,走几公里是很正常的事情。

  主持人:才鸿兄刚才也说了现场会有人证和车证。我听说舒马赫是因为没带证被扣住了是吗?

  周才鸿:那个时候他来的时候我们已经到场内了,听摄像和编导看到舒马赫自己驾着一辆车,带着车队的人到门口。可能现场保安临时由各地调集来的,对整个比赛的运营,证件的管理并不是十分清楚,这也是情有可原的,因为毕竟要来的十几万人,每个人要检查,工作是非常烦琐的。他们保安之前的培训,比较不足可能就会把很多像舒马赫,车王,把他拦在门口,最后他们的保安队长出来说。这种事情不止是在国内,在很多国外赛场也经常发生。我记得好几年前,马来西亚站刚开始的时候,他们曾经有一个保安把他们的国王给挡在门口外面,就是因为证件的原因。

  这个东西某一方面来讲这样执行也是对的,因为人数多,你考虑到安保的这些问题。

  主持人:宁严勿松。

  周才鸿:人要有人证,车要有车证。人应该去哪里,车应该停在那里,应该很严格的执行。这样整个比赛会相对更安全一点。

  主持人:也给我们比赛留下一些比较有趣的回忆。

  周才鸿:对。

  主持人:我们闲话就聊到这里,接下来我让导播放一段F1上海站比赛的集锦。我们看一下昨天各个车手的表现。

  周才鸿:昨天的比赛发车就相当精彩,从屏幕上可以看到,维特尔虽然以领先0.7秒的优势,实际上他发挥得并不好。

  主持人:大家可以看一下,他有点故意去别汉密尔顿的感觉。

  周才鸿:因为上海赛场的一号弯是一个向右转的高速弯,先上坡然后再向左转的一个下坡段,他本来是想抢占汉密尔顿的路线,防守的动作并不成功,让汉密尔顿、巴顿超过。

  主持人:我看罗斯波好像要超他了。几乎是差点跌到第四位。有的人说他的克尔斯的作用不是很明显。

  周才鸿:实际上他也用他的克尔斯,克尔斯在长途的比赛当中并不能发挥很好的作用。

  主持人:他有点向右别汉密尔顿,但是被汉密尔顿的速度超过了,他想去别另外一个,被巴顿也超过了,接着后面的奔驰也上来了。

  周才鸿:后面的阿隆索和马萨都在。对于红牛一队来讲,尤其是维特尔的干位导致他在昨天没有办法夺得冠军。

  主持人:您觉得昨天维特尔失冠的主要原因也是跟他的起步有关。我们再看一下起步,能看到他的克尔斯。克尔斯开始使用了。

  周才鸿:克尔斯使用稍微慢了一点。

  主持人:用克尔斯的瞬间,汉密尔顿已经从他的身上过去了。

  周才鸿:可以看到汉密尔顿和巴顿在克尔斯这个系统上被红牛车队更成熟和更稳定,很快就发挥他的作用。

  主持人:还可以看到侧面。

  周才鸿:进站的时候右后轮的工作人员没有把这个轮子拧好,这个轮子飞走了,因为我们就在旁边,这个轮胎飞出来差一点儿就砸到赛道上的工作人员。

  主持人:我看回放的感觉,它的速度不是很快,其实这个车速你目测可能在赛道目测不会太快。其实飞轮,就在这里。

  周才鸿:轮子撞上上去飞起来,正好旁边是一个工作站,那些人闪避得很快的,要不然真的被这个轮子砸到。红牛二队就因为这样退赛了。

  主持人:我觉得他是开三个轮子里面开得比较好的。好像比我们民用车手里开四个车手还要顺畅。

  周才鸿:开三个轮子还可以开很多。方程式整个底盘,整个平衡的调校非常好。

  主持人:我们都说日本车经不经撞,德国车经不经撞,后来我发现F1比它还是蛮经撞的。

  周才鸿:每一年新车出来之后,车子要送到国际汽联接受撞击翻滚,侧面撞击,尾部的追尾,各种车次都要做好,要符合国际汽联的各种要求才能够比赛。

  主持人:他的第一局居然停在了红牛的维修区里。我听说这件事情是停错了,我以为是停错之后然后又倒车,还好他们是直接穿越。

  周才鸿:当初我们也在开玩笑,说红牛车队应该直接把巴顿四个轱辘给拆了。

  文章来源:https://sports.qq.com/a/20110418/000574.htm